Великая Отечественная Война. 18 дней до Победы: Железнодорожники в годы войны

Начиная с первых дней войны, фашистская авиация сумела нанести серьёзный урон железным дорогам, пытаясь парализовать снабжение советских войск и городов. Переброска войск, техники и боеприпасов для железнодорожников была привычным делом и до начала войны. Но вот переправить практически треть страны с запада на восток, да ещё и под авианалётами и бомбёжками, казалось чем-то невероятным. На плечи работников ЖД легла ответственность по перемещению в тыл страны промышленности и миллионов людей.

Помимо работы железнодорожники участвовали в боевых операциях Красной Армии. Так было и во время Сталинградской битвы, когда слова «для Сталинграда» звучали приказом Родины для каждого. Машинист депо Иван Шурупов вел к фронту эшелон с танковой частью. При воздушном налете его ранило осколками в голову и в живот. Он стал терять сознание, однако, поддерживаемый товарищами, не выпустил реверс. Мужественный машинист выполнил свой долг, за что был удостоен ордена Ленина.

Противник не жалел никаких средств, чтобы вывести линию Торжок — Соблаго из строя. На нее были сброшены тысячи бомб. Горели составы с боеприпасами, цистерны с горючим. Однако воины пятнадцатой ЖД бригады подполковника Василия Безвесильного тушили пожары, расцепляли составы и, увозя в тупики, маскировали и прятали их. Они засыпали воронки, укладывали шпалы и рельсы, одновременно отражая налеты вражеской авиации. Благодаря их героическому труду станция Соблаго не прекращала работы ни на один день.

На станцию Воскресенск противник сбросил бомбы замедленного действия. Они упали возле эшелона с боеприпасами. С минуты на минуту мог произойти взрыв. Лейтенант Коршунов, сержант Кузьмин, солдаты Еремин, Перфильев и Жарков на руках вынесли неразорвавшиеся бомбы. Быстро их обезвредили и предотвратили крупные разрушения на станции, сохранив эшелон с боеприпасами.

Волнующей страницей боевой летописи ЖД войск является участие четвертой, пятой и двадцать седьмой бригад в обороне города Фастова. Когда к Фастову прорвались фашистские танки, воины-железнодорожники смело вступили в бой. Более суток отбивали отважные бойцы атаки гитлеровцев. В том кромешном аду продолжала работать железнодорожная связь. Дежурные в Киеве по телефону слышали автоматные очереди и разрывы снарядов. Среди этого грохота раздался голос одного из солдат: «Фашисты ведут сильный огонь из орудий и пулеметов. Патроны у нас на исходе, но вокзал в наших руках. Мы держимся…». Никто из защитников вокзала не сдался врагу. Погибли все.

Призыв «Всё для фронта, всё для Победы!» был главным в жизни советских людей. За весь период войны было уничтожено 317 паровозных депо, 65 000 километров пути, 13 000 мостов и 4 тысячи станций. Несмотря ни на что, тыл снабжал войска боеприпасами и продовольствием. На фронт прибывали эшелоны, безостановочно шла доставка войск, боевой техники, горючего. Профессионализм, дисциплина, четкость в работе, высочайшая ответственность и самоотверженность. Всё это позволило советскому народу победить немецких захватчиков.

Благодарим за помощь в создании проекта АО СК «Колымская»