Одну из самых злободневных проблем Братска — нехватку водителей общественного транспорта — обсудили в Думе города. Почему профессия не востребована на местном рынке труда и других регионов, и что мешает привлечь ценные кадры на предприятия? Разбирались депутаты и наша съёмочная группа.
Предоставление служебного жилья, оплачиваемый отпуск 58 дней, полный социальный пакет и целевое обучение профессии от предприятий. Все исчерпывающие меры, по словам председателя комитета промышленности и транспорта Руслана Елизарьева, принимаются для привлечения водителей автобусов и троллейбусов в Братске. Город и муниципальные перевозчики постоянно находятся в поиске альтернативных решений кадровой проблемы, впрочем, как и множество регионов по всей стране.
Руслан Елизарьев, председатель комитета промышленности и транспорта администрации Братска:
В 2025 году муниципальные предприятия и комитет промышленности и транспорта реализуют комплекс мер, которые направлены на привлечение и удержание кадров, прежде всего, водителей. Наше «ЦАП» принимает участие в ярмарках трудоустройства, вакансии размещаются на всех возможных платформах: в интернете, салонах автобусов, на остановках. В этом году запустили программу «Приведи друга», которая поощряет тех, кто привёл новых сотрудников.
«Братское троллейбусное управление» тоже предпринимает меры для стимулирования и поощрения сотрудников. В 2024 году предприятие даже получило лицензию для самостоятельной подготовки ценных водительских кадров и активно ведёт набор потенциальных работников. Вот только откликаются на вакансию немногие — примерно 10 человек в год. Даже целевое обучение профессии не помогает сократить потребность в кадрах. Невысокая зарплата за весьма ответственную работу — главный фактор, который смущает соискателей.
Руслан Елизарьев, председатель комитета промышленности и транспорта администрации Братска:
Все предприятия: как муниципальные, так и частные, признают, что уровень оплаты водителей — главный фактор найма и удержания кадров. Перевозчики работают над повышением зарплаты, но даже после увеличения суммы проезда с марта до 40 рублей по внутригородским маршрутам, поступления направлены не на рост зарплаты, а на поддержание хозяйственной деятельности. Причина — значительное увеличение затрат. Это электроэнергия — промышленный тариф вырос на 30% по сравнению с августом 2025 года. Также удорожание коммунальных услуг до 15%, топливо — 13%.
Притом на экономику перевозчиков города влияет ещё один момент — не поступили средства от министерства транспорта Иркутской области по льготным категориям граждан — это более 50 млн рублей. Недополучение средств от региона не позволяет перевозчикам исполнить кредиторские обязательства перед поставщиками и подрядчиками и обеспечить достойный фонд оплаты труда. Депутаты Братска обратятся в адрес правительства региона с просьбой повлиять на ситуацию. Народные избранники понимают, как важно сегодня помочь транспортным предприятиям города.
Александр Зубков, председатель депутатской комиссии по вопросам социальной защиты населения:
Серьёзная проблема. Водители, как мы услышали сегодня, не идут на обучение. Хотя есть всевозможные «плюшки» для работников предприятий: это отпуск, это служебное жильё, компенсация переезда в точку отдыха. Но, пока трудности есть с решением вопроса.
Несмотря на все сложности, город продолжает искать пути решения проблемы с нехваткой водителей. На базе «ЦАП» Братска планируется открыть учебный центр, где жители смогут получить необходимую для работы на общественном транспорте категорию «Д». Эта мера — лишь одна из, понимают в администрации города. Предстоит решить ещё массу вопросов, чтобы профессия водителя стала востребована среди братчан.
