«Люди-батарейки». Так можно назвать героев следующего сюжета. Ведь они своей человеческой энергией подпитывают огромную транспортную сеть города. Вот уже почти полвека коллектив Братского троллейбусного управления обеспечивает движение «электрических автобусов», стараясь доставить пассажиров к пункту назначения. В преддверии Дня автомобилиста, мы пообщались с братчанами, для которых работа в троллейбусном депо стала смыслом жизни.
Подготовка к рейсу водителя троллейбуса Александра Ануфриева начинается с поднятия штанги. Речь не о спортивном снаряде, а о съёмном токоприёмнике, который соединяет транспорт и контактную сеть. Зацепиться металлическим стержнем за провода непросто, но опыт длиной в 30 лет помогает управиться за секунды.
Александр Ануфриев, водитель I класса МП «БТУ»:
Конечно, всем в первое время страшно и сложно, а потом привыкаем. И уже нравится. Постоянно в движении ты, внимание сохранять надо. Я понимаю, что наша работа важна, что мы перевозим пассажиров. Нам надо их безопасно доставить до места — в школу, детский сад, на работу.
Что будет перевозить бесценный груз — людей — Александр в юности не представлял. До прихода на транспортное предприятие братчанин сменил множество профессий — был слесарем, трудился на лесопромышленном комбинате и в пищевой промышленности. Но троллейбусная романтика, с её ранними пробуждениями и поздними возвращениями в депо, раз и навсегда поставила точку в жизненных метаниях братчанина.
Сегодня Александр не просто доставляет пассажиров до места, а делает это профессионально. В 2000-х мужчине присвоена категория «водитель I класса». С тех пор работа для Александра больше, чем способ заработка, а коллеги — больше, чем товарищи по профессии. Теперь они…
Александр Ануфриев, водитель I класса МП «БТУ»:
Большая семья. Очень хорошая, дружная.
Своей семьёй коллектив предприятия считает и Анатолий Пятков. Как и Александр, порядка тридцати лет он трудится в БТУ. Работа мужчины важна не менее, чем работа водителя. Анатолий Дмитриевич отвечает за доставку запчастей, необходимых в ремонте многотонной техники, ведь под металлическим корпусом троллейбуса скрывается масса деталей. И, в случае неисправности, задача братчанина оперативно найти недостающую запчасть.
Анатолий Пятков, водитель-экспедитор МП «БТУ»:
Ты если находишь запчасть, то она сама по себе тебе доставляет радость. Радость в том плане, что ты достал её и теперь знаешь, что теперь люди на нашем троллейбусе поедут. Я люблю свою работу, люблю людей, которые здесь работают, депо люблю. Так что эта работа для меня такая, что когда её нет — мне плохо, а когда есть — радостно. Мне так, наоборот, лучше.
Без любимого дела не представляет себя и Александр Михайлович Иванов — один из самых преданных сотрудников предприятия. Почти полвека мужчина посвятил обслуживанию и ремонту троллейбусной контактной сети. Вспоминает: первый маршрут был проложен от Рынка до БЛПК, в длине не превышал 6,5 км, а сегодня электричество течёт по проводам общей протяжённостью почти 45 километров и, конечно, в этом огромная заслуга братчанина. Даже сейчас, спустя 50 лет работы, Александр Михайлович не упускает из виду парящие в воздухе лабиринты троллейбусных сетей.
Александр Иванов, электромонтер контактной сети 5 разряда:
Уходишь на выходной после очередного дежурства, идёшь по городу и всё равно взгляд бросаешь на контактную сеть — это уже привычка такая. В машине еду, например, снова внимание обращаю. Нет, чтобы идти себе, под ноги смотреть. Что же сделаешь, вот такая привычка появилась за столько лет. Уже привыкаешь сильно с годами к работе. Мне здесь всё родное, у нас и коллектив дружный, и начальники очень хорошие.
Из-за большой преданности предприятию, Александр Михайлович привёл в троллейбусное управление и своего сына. Уже три года Ивановы вместе трудятся на благо братчан. Хочется верить, что кадры организации будут пополняться и дальше новыми квалифицированными, влюблёнными в своё дело сотрудниками.
